1. Preparació abans de l'ús
(1) Introduïu la vareta conductora a terra, de manera que quedi "aterrada", si el terra està sec, podeu bullir aigua per mullar-la, per garantir una bona connexió a terra. Comproveu la cadena de terra per fer contacte amb el terra.
(2) Obriu la porta de la caixa de control del camió d'oli, comproveu la nansa de cada vàlvula i poseu-la en contacte amb el terra.
(3) Quan la bomba d'oli s'utilitza per primera vegada i no hi ha oli a la bomba, s'ha de reposar amb antelació i es poden afegir 10 litres d'oli a través de l'entrada d'oli.
(4) Comproveu el nivell d'oli lubricant a la caixa de transmissió a la vora inferior del forat de l'endoll a la superfície de l'oli i afegiu oli d'engranatges quan sigui insuficient.
(5) Comproveu el joystick de transmissió perquè estigui en posició neutra, comproveu la posició del mànec de control de la caixa de sortida de força, de manera que estigui horitzontal a la posició correcta, de manera que estigui horitzontal a la posició correcta, comproveu el controlador de l'accelerador, de manera que sigui mínim.
2. Funcionament de la bomba d'oli i extractor de força
(1) Inicieu la connexió de la canonada corresponent, engegueu el motor, quan la lectura del manòmetre original arribi a 0.3Mpa, premeu el pedal de l'embragatge, obriu l'interruptor de control de la caixa d'alimentació i deixeu anar l'embragatge lentament (massa ràpid). danyarà la presa de força i la caixa de canvis), de manera que estigui en marxa. Mitjançant el controlador de l'accelerador, es pot controlar la velocitat de treball de la bomba d'oli.
(2) Deixeu d'empènyer el controlador de l'accelerador, ajusteu-lo al mínim, premeu el pedal de l'embragatge i torneu a tirar l'interruptor de control de l'extractor de força a la posició original, de manera que la caixa de l'extractor de força estigui fora de marxa.
3. Comproveu després de l'ús
(1) Comproveu si es torna l'interruptor de control de l'extractor de força i comproveu si el controlador de l'accelerador està a la posició mínima.
(2) Comproveu la posició de la nansa de la vàlvula, que està tancada.
(3) Tanqueu la porta de la caixa de control.
(4) Retireu el pal i fixeu-lo al seu lloc.
(5) Control del sistema del circuit d'oli.
4. Instruccions per al funcionament de l'operació
(1) Afegiu oli al dipòsit
L'oli s'alimenta a través de la bomba d'oli i el seu procediment de funcionament és: connecteu un tub A a l'entrada d'oli, connecteu la font d'oli i ajusteu la vàlvula de bola de tres vies A a la posició que es mostra a la figura (nota: tanqueu-la). la direcció oposada a la fossa de la vàlvula de bola de tres vies), tanqueu la vàlvula de bola B, C i la petita vàlvula de bola E, obriu la vàlvula de bola D, obriu l'interruptor de l'extractor de força, de manera que la bomba d'oli pugui arrencar per treballar i tornar quan s'atura la feina.
(2) Oli des de dins cap a fora del dipòsit
Ajusteu la vàlvula de bola de tres vies A a la posició que es mostra a la figura (nota: la direcció de la vàlvula de bola de tres vies està tancada), tanqueu la vàlvula de bola de pas C, D i la petita vàlvula de bola E, obriu la a través de la vàlvula de bola B, obriu l'interruptor de l'extractor de força, de manera que la bomba d'oli pugui començar a funcionar i torneu a tornar quan s'atura el treball.
Circuit d'oli de treball: oli a través del dipòsit, vàlvula de bola de tres vies A, filtre, bomba, sortida d'oli (on C, D, E tancat).
(3) Des de l'interior del dipòsit fins a l'exterior del dipòsit a través de la màquina de repostar
Ajusteu la vàlvula de bola de tres vies A a la posició que es mostra a la figura (nota: la direcció de la vàlvula de bola de tres vies està tancada), tanqueu la vàlvula de bola de pas B, C, D, obriu la vàlvula de bola petita. E, obriu l'interruptor de l'extractor de força, de manera que la bomba d'oli pugui començar a funcionar, podeu des del dipòsit al dipòsit a través del camió cisterna, tornar enrere quan deixeu de funcionar.
Nota especial: quan el camió de petroli amb el petrolier s'està carregant cap a l'exterior, la velocitat de ralentí no pot ser massa gran, per evitar danys per pressió excessiva a la bomba d'oli i al petrolier.