El cilindre hidràulic, com a actuador del sistema hidràulic, pot aconseguir fàcilment un moviment lineal alternatiu. Per tant, s'utilitza àmpliament en maquinària agrícola per realitzar l'acció del mecanisme. A causa del dur entorn de treball de la maquinària agrícola, sovint condueix a la fallada del sistema hidràulic, i per al cilindre hidràulic, la fuita d'oli és la fallada més freqüent.
1 Fuga externa del cilindre hidràulic
La fuita externa es refereix a la fuita d'oli del segell que no és estricta a l'atmosfera fora del cilindre hidràulic, la fuita externa més comuna té els 3 llocs següents:
1.1 Les parts de segellat del revestiment del cilindre hidràulic i la culata (o la màniga guia) tenen fuites d'oli. El revestiment del cilindre i la culata del cilindre hidràulic de la maquinària agrícola estan connectats principalment per fils, i després s'afegeix l'anell de segellat tipus 0 al port de rosca. Quan es produeix una fuita d'oli aquí, l'anell de tipus 0 està majoritàriament danyat i el problema es pot resoldre substituint l'anell de tipus 0 nou adequat.
1.2 El moviment relatiu de la tija del pistó i la màniga guia es filtra cap a l'exterior. Normalment, el segell de la tija del pistó aquí utilitza l'anell 0 o l'anell Y, perquè la tija del pistó i el segell són de fricció seca, la resistència a la fricció és gran, sovint agreuja el desgast del segell; A més, la superfície estesa de la barra del pistó està en contacte amb diverses impureses, que sovint causa cicatrius, solcs, picades o taques d'òxid a la superfície de la barra del pistó, agreujant el desgast de l'anell de segellat i fins i tot tallant l'anell de segellat. . Per tant, quan es produeix una fuita d'oli, a més de substituir l'anell de segellat, també s'ha de comprovar si hi ha danys a la barra del pistó. Si la barra del pistó està danyada, es pot netejar amb gasolina i, després d'assecar-se, apliqueu cola metàl·lica al dany i, a continuació, moveu el segell d'oli de la barra del pistó cap endavant i cap enrere a la barra del pistó per raspar l'excés de cola i, a continuació, col·loqueu-lo. en ús després que la cola estigui completament curada. Si la màniga guia està desgastada, es pot substituir per una màniga guia una mica més petita. L'experiència demostra que després de la instal·lació de la nova funda de guia, si el segell d'oli es pot utilitzar durant aproximadament 1 mes, el diàmetre interior de la nova funda de guia s'hauria de reduir en 0.15 mm que l'original, de manera que el La nova màniga guia pot instal·lar correctament l'anell de segellat per compensar la bretxa de desgast, per tal de segellar millor el paper.
2 Fuga interna del cilindre hidràulic
La fuita del cilindre hidràulic es refereix a la fuita d'oli des de la cambra d'alta pressió a la cambra de baixa pressió a través de diversos buits al cilindre hidràulic. Les fuites internes són més difícils de detectar i només es poden jutjar per les condicions de funcionament del sistema, com ara l'empenta insuficient, la velocitat reduïda, el funcionament inestable o l'elevat augment de la temperatura de l'oli. És millor si es pot jutjar mitjançant procediments de mesura habituals. Les fuites del cilindre hidràulic generalment tenen els dos llocs següents:
2.1 Segell estàtic entre la barra del pistó i el pistó. La connexió fixa entre el pistó del cilindre hidràulic i la barra del pistó de la maquinària agrícola es fa principalment en forma de femella de bloqueig, i la superfície de segellat d'ambdós està equipada amb anells en forma de 0-. Normalment, si la instal·lació és correcta i fiable, les fuites d'oli es poden evitar de manera efectiva aquí.
2.2 La part de segellat dinàmic entre la paret interior del revestiment del cilindre i el pistó, que és la principal via de fuita interna. La causa de la fuita aquí és:
① El desgast de la paret interior del revestiment del cilindre i del pistó fa que la bretxa augmenti, donant lloc a una interacció de la cavitat d'alta i baixa pressió.
② L'anell de segellat del pistó (l'anell de segellat tipus Y és més) està desgastat, ratllat i envellit, donant lloc a un segell fluix.
③ Quan la tija del pistó es força incorrectament o l'espai entre la màniga guia i la tija del pistó és gran, el pistó està esbiaixat cap a un cert costat de la paret del cilindre i la inclinació o el desgast parcial del pistó provoca fuites internes.