Quan el camió cisterna funciona de nit, cal comprovar l'estat de funcionament de l'instrument. Conduir de nit per veure el tauler és principalment per escoltar i veure, observar que el motor i el xassís no tenen soroll ni olor anormal. Per mantenir una velocitat moderada, presteu atenció a augmentar la distància del cotxe i estigueu preparats per aturar-vos en qualsevol moment per evitar que es produeixin accidents de col·lisió davantera i posterior.
A la ciutat, tingueu en compte els vianants que creuen el carrer a l'esquerra. Quan es condueix de nit, quan la velocitat és inferior a 30 km/h, s'ha d'utilitzar la llum baixa i la llum està a 30 metres de distància. Quan la velocitat és superior a 30 km/h, s'ha d'utilitzar la llum llarga i la llum s'ha d'il·luminar a 100 metres de distància.
Quan conduïu per la carretera amb fanals, podeu utilitzar llums anti-enlluernament o llums de poca llum i llums amples. Quan conduïu per la intersecció de nit, hauríeu de reduir la velocitat a 50-100 metres des de la intersecció, convertir el llum de llum llarg en una llum baixa i encendre el senyal de direcció per indicar la direcció del viatge.
Conduir de nit generalment no fa servir la botzina, però normalment s'utilitza el mètode d'intercanvi repetit de llum propera i llunyana, en lloc d'indicar les condicions de la carretera. Quan es condueix de nit i s'atura temporalment o per algun motiu, la llum ampla i la llum de la matrícula s'han d'encendre sempre. Conduir de nit ha d'intentar evitar avançar, ha de ser avançant, ha de determinar amb precisió la situació al davant, confirmar que les condicions són madures i, a continuació, seguir el cotxe davanter, canviar contínuament la llum (amb la botzina si cal), predir la part davantera. cotxe per evitar, a criteri del cotxe davanter ha donat pas per permetre l'avançament, abans d'avançar s'ha d'augmentar adequadament la distància del taller.
Conduir de nit amb poca visió i límits poc clars de la carretera sovint fa que el vehicle es desviï de la pista de moviment normal o prengui menys mesures en cas d'accident. Els conductors dels camins cisterna haurien de reduir la seva velocitat de conducció per augmentar el temps d'observació, presa de decisions i reacció. En fer marxa enrere o girar, s'ha de baixar del cotxe per conèixer el terreny d'avanç i retrocés, amunt i avall i al voltant dels límits de seguretat, i després fer marxa enrere o girar, deixant més espai a l'avanç i a la marxa enrere, en el cas. de no veure l'objectiu, podeu utilitzar una llanterna o altres llums.